Als bei dem Lebensmitteleinzelhändler tegut… eine umfassende Modernisierung und des zentralen Wareneingangs erforderlich wurde, entschied sich das Unternehmen für H+H Herrmann + Hieber als Logistikpartner. Mit den - in einem extrem engen Zeitfenster - ausgeführten Arbeiten wurden nicht nur ein störungsfreier Betrieb, sondern darüber hinaus auch eine beachtliche Leistungssteigerung und ein erhöhter Sicherheitsstandard erreicht.
„tegut... gute Lebensmittel GmbH & Co. KG“ aus Fulda gehört mit rund 280 Märkten, über 5200 Mitarbeitenden und einem Netto-Umsatz von 970 Mio. Euro in 2014 nicht zu den ganz Großen der Branche, die Gruppe wächst allerdings nach wie vor kontinuierlich. Im Jahre 2013 übernahm die schweizerische Migros in Zürich die rund 280 tegut…Märkte in Hessen, Nordbayern, Thüringen sowie in Göttingen und Mainz, die Logistik sowie die Zentrale in Fulda.
Im Lebensmittelhandel hat die weitestgehend automatisierte Intralogistik hat eine Schlüsselrolle inne. Die Systeme sollten dem aktuellen Stand der Technik genügen. Diese Tatsache, aber auch das Wachstum der Gruppe hat tegut… veranlasst, das Zentrallager der Gruppe in Fulda grundlegend zu modernisieren und zu ertüchtigen. Das Lager beliefert einen Großteil der tegut…Märkte. Die logistische Problematik wird sichtbar, wenn man bedenkt, dass mehr als 30.000 unterschiedliche Produkte lieferbar sind.
Das ursprüngliche Lager und dessen Transporteinrichtungen stammen aus dem Jahre 1991 und wurden seitdem immer wieder teilsaniert. Das gilt besonders für den Wareneingang zum sogen. Trockensortimentelager. In diesem Bereich, der als Vorzone zu mehreren Hochregallagern ein wichtiger Knotenpunkt für eine funktionierende Logistik ist, machten sich die altersbedingten Einschränkungen besonders bemerkbar. 2015 hatte man sich bei tegut… für eine umfassende und grundlegende Modernisierung entschieden.
Neben einem absolut zuverlässigen Betrieb erwartete tegut… einen höheren, dem wachsenden Geschäft angepassten Durchsatz und einen aktuellen Sicherheitsstandard. Die Arbeiten sollten den laufenden Betrieb nicht beeinträchtigen.
Die auf Paletten angelieferte Ware wird auf eine von 8 parallel angeordneten Vierfach-Rollenbahnen aufgegeben. Am Ende dieser Pufferstrecke übernimmt ein Verschiebewagen die Paletten und transportiert diese zum Übergabebereich an das Lager. Dort werden die Paletten durch eine Öffnung in der Lagerwand vom Verschiebewagen an die Transportstrecke des Lagers übergeben.
Der Verschiebewagen, die entscheidende Komponente in diesem System, wurde komplett neu entwickelt. Der Wagen (Verfahrweg 40 m, Verfahrgeschwindigkeit max. 2 m/s) kann mit bis zu 6 t belastet werden. Neben der konstruktiv vorgegebenen niedrigen Bauform war besonders auf Wartungsfreundlichkeit zu achten.
Auf dem Wagen sind vier Kettenförderer installiert, so dass vier Paletten gleichzeitig von einem der acht Zuführstränge übernommen werden können. Das Barcode-Lesegerät ist jetzt direkt auf dem Verschiebewagen installiert.
Die Übergabe an die Transportstrecke des Lagers erfolgt über Kettenförderer und vier Umsetzstationen. Der sieben Meter breite Durchbruch durch die Brandschutzmauer ist durch ein transparentes Schiebetor abgeteilt. Gegen die angrenzenden Bereiche ist der Wareneingang durch Schutzzäune abgetrennt.
Die umfangreichen steuerungstechnischen Maßnahmen umfassen im Wesentlichen…
Sämtliche Arbeiten wurden deshalb – nach sorgfältiger Planung und Vorbereitung – innerhalb von nur 10 Tagen ausgeführt. Um mit diesem extrem beengten Zeitfenster zurechtzukommen, waren insgesamt 4 Monteure kontinuierlich vor Ort, die Elektroinstallation und Steuerungs-Inbetriebnahme zusätzlich mit 2 bis 3 Mitarbeitern. Die Anlage ging nach dieser Unterbrechung wieder planmäßig in Betrieb. Mit der modernisierten Anlage erreicht tegut… in diesem Bereich einen gegenüber der alten Anlage deutlich höheren Durchsatz bei einer garantierten Verfügbarkeit von 98,5 %.
